​NOTA: Le date delle edizioni di questo corso sono disponibili nel relativo campo a tendina della scheda di iscrizione in fondo a questa pagina. Se non ci sono edizioni a programma puoi esprimere il tuo interesse ad una prossima edizione.

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Teoria e pratica per acquisire familiarità nel manovrare a motore in porto su una imbarcazione a vela, una imperdibile occasione di esercitazione "sul campo".

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Programma di massima​

Le sessioni di manovre a motore si tengono nel Ponente ligure (Finale Ligure e dintorni) e in Toscana (zona Punta Ala e dintorni).

• Venerdì dalle 18:00 imbarco

• Sabato e domenica: teoria e pratica di manovre

• Domenica alle 17:00 sbarco e rientro

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Contenuti (indicativo)

• Sicurezza pratica a bordo.
• Pianificare la manovra di ormeggio e assegnare i compiti all’equipaggio.
• Accortezze nell'uso dell'invertitore (pausa tra avanti e indietro o viceversa).
• Effetti evolutivi del timone e dell'elica.
• Traiettoria di evoluzione. Controllo della prua e della poppa. Rate of Turn (ROT- Velocità di rotazione).
• Curve e raggi d'evoluzione (Dx e Sx). Scelta della curva di evoluzione minore.
• Effetti del vento sulla barca.
• Mantenere la posizione con vento (poppa al vento).
• Stima delle distanze in avvicinamento e dell'abbrìvio della barca
• Manovra in spazi ristretti. Rotazione a 360° da fermo. Scelta del senso di rotazione più favorevole: Dx o Sx.
• Accosto all'inglese (scelta del lato più favorevole per l’effetto evolutivo dell’elica).
• Lasciare l'ormeggio all'inglese (vento contro la banchina): uso di spring (di prua marcia avanti, di poppa indietro).
• Accosto all'inglese in presenza di corrente (canale o fiume).
• Lasciare l'ormeggio all'inglese in presenza di corrente (canale o fiume)
• Accosto di poppa/prua. Vento verso la banchina. Vento laterale.
• Lasciare l'ormeggio di poppa con cima sopravvento a doppino e motore in avanti (vento laterale).
• Ormeggio a corpo morto con poppa (o prua) in banchina.
• Ormeggio con l'ancora e poppa (o prua) in banchina.
• Ormeggio all'inglese con uso di traversini e spring.
• Ormeggio di poppa: corretto angolo di tiro delle cime, cime incrociate, ecc.
• Presa di gavitello a motore con vento: prua al vento [equilibrio instabile] o (meglio) poppa al vento [equilibrio stabile].
• Ormeggio all'inglese "rapido" con poco equipaggio (una sola persona).
• Tipi di cime di ormeggio. Elasticità.
• Addugliare e lanciare una cima. Nodi d’ormeggio

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Il weekend è riservato ai soci AIVA-CVC in regola con la quota associativa annuale, è possibile iscriversi/rinnovarsi in questa pagina.

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Requisiti

Sono richieste buona condizione generale di salute e una conoscenza di base della conduzione di una imbarcazione a vela.

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Quota

La quota di iscrizione è di €300. L'importo non include cambusa e gasolio e la quota associativa AIVA CVC per l'anno corrente.